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 陆用流体装卸臂
靖江市星旺达石化管道设备制造有限公司是生产制造石化储运设备：储罐内浮顶、油罐附件，装卸鹤管、 船用输油臂、活动梯、金属软管、快速接头、过滤器、储罐中央排水装置等各种储罐附件。产品已遍布全国各地、石化、石油化工、电力、港口、储运相关行业。 陆用流体装卸臂（鹤管）是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输作业的设备。 关键部件旋转接头，采用精密数控机床加工，内藏双滚道支承结构，转动灵活，轻便可靠。外圈选用合金钢、内圈选用不锈钢或衬聚四氟乙烯，保证其能够安全、可靠的用于高温、低温、强腐蚀性的介质。 密封圈采用增强聚四氟乙烯材料，内衬不锈钢弹性支承环、密封经抛光处理，具有优越的自润滑性及超强的耐腐蚀性。 公称口径：按装卸臂液相管口径 使用场所代码：用AL字母表示，用于火车或汽车槽车的装卸作业 装卸位置代码： 1-顶部装卸 2-底部装卸 旋转接头数量代码：计算液相管旋转接头 4-4个旋转接头 5-5个旋转接头 气相管结构代码： 0-无气相管 1-上接式 2-下接式 3-上翻式 4-翻下式 液相管结构代码： 1-上接式 2-下接式 3-上翻式 4-翻下式 结构组织   产品特点
双滚道的旋转接头及带弹性卡的密封圈保证装卸介质不泄漏； 随遇平衡的弹簧缸平衡器使装卸臂操作轻便、省力； 装卸过程中，在槽车正常移动范围内与槽车随动； 装卸臂收容状态时，锁定与槽车行进方向平行，占用空间小； 结构合理，以最小的臂尺寸，满足最合理的包络范围。 主要参数
XWD-T0344装车鹤管为顶部装车鹤管,其特点为接口管的接口法兰方向朝下,内臂管较低,这样鹤管的高度及立柱的高度较低。
主要由立柱、内臂、外臂、接口、内臂锁紧、弹簧缸平衡系统、垂管、分流帽、联接管、真空断流器、外臂锁紧杆等组成。 具有操作灵活、寿命长、无泄漏等特点。 管件材质根据介质选用，一般工艺管道选用20#钢GB8163无缝管，垂管用铝质管特殊防腐要求可作特殊处理。 内、外臂及立柱的长度根据现场实际情况选取定，立柱的长度由现场情况定，也可设计成无立柱的结构。  XWD-T0244L装车鹤管
XWD-T0244L装车鹤管为顶部装车鹤管,其特点为接口管的接口法兰方向朝上,这样装车时管线中的介质由顶部向下经鹤管流入罐车内。
主要由立柱、内臂、外臂、接口、内臂锁紧、弹簧缸平衡系统、垂管、分流帽、联接管、真空断流器、外臂锁紧杆等组成。 具有操作灵活、寿命长、无泄漏等特点。 管件材质根据介质选用，一般工艺管道选用20#钢GB8163无缝管，垂管用铝质管特殊防腐要求可作特殊处理。 内、外臂及立柱的长度根据现场实际情况选取定，立柱的长度由现场情况定，也可设计成无立柱的结构。  这三种型式的装车鹤管是最为广泛采用的基本结构型式，各种特殊型式的鹤管都在这三种鹤管的基础上衍变而来的。
主要由立柱、内臂、外臂、接口、内臂锁紧、弹簧缸平衡系统、垂管、分流帽（进油口）、联接管、真空断流器等组成。 具有操作灵活、寿命长、无泄漏等特点。 管件材质根据介质选用，一般工艺管道选用20#钢GB8163无缝管，垂管用铝质管特殊防腐要求可作特殊处理。 内、外臂及立柱的长度根据现场实际情况选取定，立柱的长度由现场情况定，也可设计成无立柱的结构。  XWD-T04型双硬管密封装车臂
XWD-T04型双硬管密封装车臂用于易挥发介质或能产生有毒气体介质，要求装车时为密闭装车的情况。气相及液相管分开，都采用钢管结构，由旋转接头实现回转，密封帽采用锥形密封，材料为耐油橡胶或四氟。可以加装液位探头，高液位报警，外臂驱动油缸或气缸等附加部件。
 XWD-T05型软硬管密封装车臂
XWD-T05型软硬管密封装车臂用于易挥发介质或能产生有毒气体介质，要求装车时为密闭装车的情况。气相及液相管分开，液相管采用钢管结构，由旋转接头实现回转；气相管为金属软管或金属软管和钢管的组合管，密封帽采用锥形密封，材料为耐油橡胶或四氟。可以加装液位探头，高液位报警，外臂驱动油缸或气缸等附加部件。
 T13型卸车臂
XWD-此种鹤管广泛用于卸车作业,与T11与T12型鹤管相比具有内臂低、立柱短等特点。
 B01系列底部装卸臂
此系统鹤管广泛用于火车底部装卸作业，与火车的联接方式采用G17或G15快速接头联接，多采用五个旋转接头，鹤管与管线的接口和鹤管与火车槽车接口高度差小，卸车时多数采用重力作用下的自流方式。为增加安全此种鹤管多采用内臂及外臂两种锁紧方式。
 T11、T12、T13型卸车臂
纯铝鹤管
此鹤管的全部零部件全部采用铝合金材质，具有重量轻，操作灵活，耐腐蚀等优点。 若需详细资料请与我公司联系。
 衬管装卸车鹤管
主要用于盐酸、硝酸等强腐蚀性介质，内衬材料多选用聚四氟、PVC等，为少数强腐蚀性产器的装卸车作业提供了解决方案。旋转接头关键件也采用内衬结构，转动灵活，操作轻松。
 蒸汽伴热鹤管
蒸汽伴热鹤管主要用于装卸凝固温度高的介质，或在高寒地区进行装卸作业的情况，采用套管形式，同部管作为介质流质的流道，外部管与内部管之间在操作时通入蒸汽，以实现对管内介质的恒温要求以保证介质的流动性。主管道多为碳钢管，采用金属软管连接外部管实现回转。保温流质也可以是热油等。在外部管外可包玻璃纤维等保温层。
 伸缩垂管式鹤管
此种鹤管的垂管可以伸缩，特别适用于现场项棚较低要求液下装车的场合。
衬套鹤管
一种新型结构的鹤管，主要用于装卸轻质油品、易挥发、有毒等介质的装卸作业。气相管包在液相管中，旋转接头为特殊的双层结构可以同时通过液相和气相两种介质，改善了长期以来双硬管及软硬结构鹤管旋转扭曲问题，大大减小了双管装卸车鹤管的尺寸。
 装桶鹤管
此种鹤管尺寸小重量轻，操作灵活，最大通径不超过DN25. 主要用于对油桶的装车作业。
 气动潜油泵鹤管
此鹤管可输送汽油及化学性质类似于汽油的各种无腐蚀性液体,卸槽性能不受气温及气压的影响，能解决高气温、低气压地区卸槽时的气阻、汽蚀现象。
 衍架式鹤管
衍架式鹤管是我公司技术人员为适应市场需要，根据市场上现有的全自动鹤管的结构特点优化开发的一种装车设备，这种鹤管克服了目前市场上同类型产品的许多缺点，如同类型产品经常出现的金属软管易折断，气源压力要求过高，垂管冲击罐车底部等等问题。并且根据用户的要求，若要装载多种介质鹤管还配备了PLC可编程逻辑控制系统，采用目前国外先进的控制器（SIMENS，MITSUBISHI等），对装车闸阀及罐车液面进行控制，达到自动控制装车的目的。而且采用耐油橡胶密封装车，实现挥发气体的回收，减少环境污染，整个罐车的对位采用气缸驱动齿条、齿轮机构，结构简单维修方便，并且还附有手拉链轮鹤管精确对系统，另外此种鹤管的气缸是专为高寒地区作业而设计的，采用特制耐高温密封圈，可在-40℃-60℃的温度范围内工作。
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